Yeti SB130 skjuter Spårcykelkuvertet [recension]

foto: courtesy Shimano

Yeti tillkännagav sb130 och SB150 mountainbikes i slutet av förra sommaren, och vid den tiden fokuserade de flesta av oss på stöten i resan: SB130 lade till cirka 15 mm bakre resa över SB 4.5 medan SB150 växte med 10 mm. gräva lite djupare, det verkar som om de nya cyklarna också introducerade ännu mer dramatiska förändringar i geometri, tänja gränserna för slack head-rörvinklar, längre hjulbaser och brantare sätesrör.

medan jag var i Bellingham, WA förra månaden tillbringade jag två dagar på Yeti SB130, klättrade uppåt på 5000 fot och sjönk ännu mer över dussintals miles av söt loamy singletrack. Här är vad jag lärde mig.

Yeti SB130

foto: Jeff Barber

med lanseringen av SB130 höll Yeti ett antal saker samma inklusive Switch Infinity-upphängningsdesignen och användningen av deras proprietära Turq-kolfiberuppläggning och material. Den nya cykeln lägger till en chockförlängare som sägs ändra hävstångsförhållandet och lägga till mer chockavstånd. Yeti lyckades till och med göra plats för en vattenflaskbur inuti den främre triangeln.

S m l XL
Sitsrörets längd 380 410 450 495
övre röret längd 572.1 603.4 626.7 655
huvud rör vinkel 65.1 65.1 65.1 65.1
effektiv sätesrörsvinkel 76.6 76.6 76.5 76.4
Chainstay längd 433.2 433.2 433.2 433.2
hjulbas 1178.1 1209.8 1234.4 1263.9
Beräknad BB-höjd 341 340.9 340.8 340.8
Standover 729.3 731.5 733.7 735.8
huvud rör längd 95 99.2 110.2 121.2
axel till Krona 567.1 567.1 567.1 567.1
Offset 44 44 44 44
Stack 614.3 618.3 628.4 638.5
Reach 425.5 455.6 475.6 500.6
främre centrum 744.8 776.6 801.1 830.7

Yeti positionerar SB130 som en trail / enduro-cykel, och 29er erbjuder 130 mm bakre resa ihop med 150 mm framåt. Jämfört med andra 29er trail-cyklar med liknande mängd bakre resor är en 150 mm gaffel lång, och det är värt att notera att cykeln sportar en av de bredaste spridningarna mellan främre och bakre resor (20 mm). Ändå är det ett smalare gap än Yeti SB 4.5 som erbjöd en jättestor 26mm spridning mellan fram och bak. Mis-matchade upphängningsnummer verkar vara ett kännetecken för Yeti-mönster, och i praktiken tenderar det att fungera ganska bra.

foto: Paris Gore.

Yeti trycker inte bara på kuvertet när det gäller framfjädring med SB130, de är också vid den blödande kanten av progressiv spårcykelgeometri. 65,5 graders huvudrörsvinkel är bland de slackaste av någon av de 29er spårcyklarna vi spårar, och det är en full två graders slacker än SB 4.5 var. Ännu mer dramatisk ökade Yeti sätesrörets vinkel mer än tre grader till 76.9, återigen gör det till en outlier bland 29er trail cyklar. Hjulbasen och räckvidden, som du förmodligen misstänker nu, är bland de längsta cyklarna i den här klassen, och betydligt längre än SB 4.5 eller SB 5.5 var.

medan de flesta märken visar sin senaste generation av cyklar som ”längre och slacker”, är Yeti kanske den enda (för nu) som trovärdigt kan hävda att vara både ”längsta och slackest”, åtminstone bland de 130 mm bakre resor 29ers vi har tittat på.

bottenfästets höjd är en av de få nyckelspecifikationerna som inte förändrades dramatiskt och 337.7mm höjd är rätt runt genomsnittet.

byggnaden

storleken XL Yeti SB130 jag testade var en mycket modifierad byggnad, så mycket att det är svårt att säga hur det stämmer med de standardpaket som erbjuds av företaget. En sak är säkert: det här är en av de högre byggnaderna, som använder Yetis lättare (och dyrare) Turq carbon layup.

foto: Jeff Barber

på framsidan var min testcykel utrustad med en Fox Factory 36-gaffel med 150 mm körning, parad med en DPX2 bakre chock, båda Kashima-belagda. För drivlinan var SB130 utrustad med den nya Shimano 12-växlad XT-drivlinan och uppdaterade XT 4-kolvbromsar. Shimano XT-hjul, XT trail-pedaler, Pro Tharsis – kolstänger, Pro Koryak-droppstolpe, en Pro Turnix-sadel och Pro-grepp rundade ut Shimano-heavy parts kit.

testcykeln var utrustad med Vittoria Martello 2.35″ 29er däck snarare än Maxxis Minions som Yeti specs på deras byggnader. Martello är ett däck jag är bekant med, och på vissa sätt är det ganska lik Minions.

på spåret

i Bellingham levde Yeti SB130 upp till sin ”Super Bike” – beteckning. Enligt min mening är det den mest mångsidiga cykeln i Yeti-serien, nästan lika kapabel en klättrare som den är en nedstigare.

foto: Sterling Lorence.

till att börja med är det värt att notera hur lätt SB130 kan byggas upp, vilket uppenbarligen hjälper till vid klättring. Överst på linjen, $9,000+ build sägs väga knappt 28lbs. och medan jag inte fick chansen att väga min testcykel, är min gissning att det var bra under 30 kg. På spåret, den lätta vikten översatt till en smidig och skarp känsla, särskilt på stigningar.

jag tyckte att SB130 var ganska effektiv på stigningar, med Switch Infinity suspension setup som erbjuder en mestadels statisk plattform. Anti-squat-funktionerna hos SB130 är bland de bästa jag har upplevt, så att jag kan mash pedalerna hårdare än vanligt utan att känna att den extra kraften sugs upp av en bobbing bakre ände.

foto: Paris Gore.

medan pedalplattformen är fantastisk, ger den svaga huvudvinkeln en något vandrande front. Den uber-branta sätesrörsvinkeln syftar till att kompensera för detta, försöker flytta mer vikt mot framsidan av cykeln i en klättringsställning, men enligt min erfarenhet var det bara inte tillräckligt. På riktigt branta stigningar (och för att vara rättvis var de bland de brantaste jag har trampat) kunde jag inte komma tillräckligt långt framåt på sadeln för att hålla fronten i linje. Jag antar att vid denna tidpunkt i spåret bestämmer de flesta av oss att bara vandra-en-cykel ändå, så jag kan inte riktigt ding klättringsförmågan hos SB130 för mycket här.

foto: Sterling Lorence.

på baksidan, med en sådan slak huvudvinkel (och lång hjulbas) gör SB130 till en raket på nedgångarna. Det är här cykeln verkligen lyser för mig och det är klart att Yeti har bestämt sig för att fela på sidan av nedåtgående förmåga över klättring. Yeti touts den linjära naturen hos Switch Infinity-plattformen, som enligt min erfarenhet kan offra en del av den lilla bumpkänsligheten som ryttare föredrar. Men jag tyckte att den lilla bumpens överensstämmelse var mer än tillräcklig med den här cykeln, och suspensionen har en övergripande känsla som är solidt mellan linjär och progressiv. SB130 och Switch Infinity slår en fin balans här.

foto: Sterling Lorence

även nedförsbacke märks den lätta vikten på SB130, vilket gör cykeln lätt att hoppa av spårfunktioner och manövrera med lätthet. Den långa hjulbasen och räckvidden ger den stabilitet vid höga hastigheter, men på något sätt kan cykeln fortfarande manövrera genom trånga utrymmen.

Sammantaget är Yeti SB130 en extremt kapabel cykel, värd nästan alla spår du kanske vill åka på en mountainbike. Den extrema, aggressiva geometrin skiljer SB130 från andra 29er trailcyklar med sina fallande förmågor, utan att helt offra sin förmåga att klättra med de bästa trailcyklarna på marknaden. Om du bara kan ha en cykel är Yeti SB130 definitivt en att tänka på.

Jämför priser på Yeti SB130

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.