Yeti SB130 împinge plicul bicicletei [recenzie]

foto: curtoazie Shimano

Yeti a anunțat bicicletele de munte SB130 și SB150 la sfârșitul verii trecute și, la acea vreme, majoritatea dintre noi s-au concentrat asupra denivelării în călătorie: SB130 a adăugat aproximativ 15 mm de deplasare din spate peste SB 4.5, în timp ce SB150 a crescut cu 10 mm. săpând puțin mai adânc, se pare că noile biciclete au introdus, de asemenea, schimbări și mai dramatice în geometrie, împingând limitele unghiurilor tubului capului moale, ampatamentele mai lungi, și tuburi de scaune mai abrupte.

în timp ce eram în Bellingham, WA luna trecută am petrecut două zile călărind Yeti SB130, urcând în sus de 5.000 de picioare și coborând și mai mult pe zeci de mile de singletrack dulce argilos. Iată ce am învățat.

Yeti SB130

Foto: Jeff Barber

odată cu lansarea SB130, Yeti a păstrat o serie de lucruri la fel, inclusiv designul suspensiei Switch Infinity și utilizarea structurii și materialelor proprii din fibră de carbon Turq. Noua bicicletă adaugă un extender de șoc, despre care se spune că modifică raportul de pârghie și adaugă mai mult spațiu de șoc. Yeti a reușit chiar să facă loc unei cuști pentru sticle de apă în interiorul triunghiului frontal.

S M L XL
lungimea tubului scaunului 380 410 450 495
lungimea tubului superior 572.1 603.4 626.7 655
unghiul tubului capului 65.1 65.1 65.1 65.1
unghiul efectiv al tubului scaunului 76.6 76.6 76.5 76.4
lungimea lanțului 433.2 433.2 433.2 433.2
ampatament 1178.1 1209.8 1234.4 1263.9
înălțimea estimată BB 341 340.9 340.8 340.8
Standover 729.3 731.5 733.7 735.8
lungimea tubului capului 95 99.2 110.2 121.2
ax la Coroană 567.1 567.1 567.1 567.1
Offset 44 44 44 44
Stack 614.3 618.3 628.4 638.5
Reach 425.5 455.6 475.6 500.6
Centrul frontal 744.8 776.6 801.1 830.7

Yeti poziționează SB130 ca bicicletă trail / enduro, iar 29er oferă o deplasare spate de 130 mm asociată cu 150 mm în față. În comparație cu alte biciclete 29er trail cu o cantitate similară de deplasare în spate, o furcă de 150 mm este lungă și merită remarcat faptul că bicicleta are una dintre cele mai largi întinderi între deplasarea din față și cea din spate (20mm). Totuși, acesta este un decalaj mai restrâns decât Yeti SB 4.5, care a oferit o răspândire de 26 mm între față și spate. Numerele de suspensie potrivite greșit par a fi un semn distinctiv al modelelor Yeti și, în practică, tinde să funcționeze destul de bine.

foto: Paris Gore.

nu numai că Yeti împinge anvelopa în ceea ce privește deplasarea suspensiei față cu SB130, dar se află și la marginea sângerării geometriei progresive a bicicletei. Unghiul tubului de cap de 65,5 grade este printre cele mai slabe dintre oricare dintre bicicletele 29er trail pe care le urmărim și este un slacker complet de două grade decât SB 4.5 a fost. Și mai dramatic, Yeti a sporit unghiul tubului scaunului cu mai mult de trei grade până la 76.9, făcându-l din nou un outlier printre bicicletele 29er trail. Ampatamentul și acoperirea, după cum probabil bănuiți până acum, sunt printre cele mai lungi biciclete din această clasă și semnificativ mai lungi decât au fost SB 4.5 sau SB 5.5.

în timp ce majoritatea mărcilor își prezintă bicicletele de ultimă generație ca fiind „mai lungi și mai slabe”, Yeti este probabil singurul (deocamdată) care poate pretinde în mod credibil că este atât „cel mai lung, cât și cel mai slab”, cel puțin printre cei 130 mm 29ers de călătorie din spate la care ne-am uitat.

înălțimea suportului inferior este una dintre puținele Specificații cheie care nu s-au schimbat dramatic și 337.Înălțimea de 7 mm este chiar în jurul mediei.

construirea

dimensiunea XL Yeti SB130 pe care am testat-o a fost o construcție foarte modificată, atât de mult încât este greu de spus cum se aliniază cu kiturile standard oferite de companie. Un lucru este sigur: aceasta este una dintre construcțiile de ultimă generație, utilizând layup-ul de carbon Turq mai ușor (și mai scump) al lui Yeti.

Foto: Jeff Barber

în față, bicicleta mea de testare a fost echipată cu o furcă Fox Factory 36 cu 150 mm de călătorie, asociată cu un șoc spate DPX2, ambele acoperite cu Kashima. Pentru trenul de rulare, SB130 a fost echipat cu noul tren de rulare Shimano XT cu 12 trepte și frâne XT cu 4 pistoane actualizate. Roțile Shimano XT, pedalele XT trail, barele de carbon Pro Tharsis, stâlpul picurător Pro Koryak, șaua Pro Turnix și mânerele Pro au rotunjit kitul de piese Shimano-grele.

bicicleta de testare a fost echipată cu anvelope Vittoria Martello 2.35″ 29er, mai degrabă decât Minionii Maxxis pe care Yeti le specifică pe construcțiile lor. Martello este o anvelopă pe care o cunosc și, într-un fel, este destul de asemănătoare cu Minionii.

pe traseul

Din Bellingham, Yeti SB130 a trăit până la denumirea sa de „super bicicletă”. În opinia mea, este cea mai versatilă bicicletă din gama Yeti, aproape la fel de capabilă de alpinist ca și de descendent.

foto: Sterling Lorence.

pentru început, merită remarcat cât de ușor poate fi construit SB130, ceea ce, evident, ajută la urcare. Partea de sus a liniei, $ 9,000 + construi se spune să cântărească doar sub 28lbs. și în timp ce nu am primit o șansă de a cântări bicicleta mea de testare, presupunerea mea este că a fost bine sub 30lbs. Pe traseu, acea greutate ușoară s-a tradus într-un sentiment agil și sprinten, în special la ascensiuni.

am găsit SB130 să fie destul de eficient pe urca, cu setarea de suspensie Switch Infinity oferind o platformă cea mai mare parte statică. Capacitățile anti-ghemuit ale SB130 sunt printre cele mai bune pe care le-am experimentat, permițându-mi să zdrobesc pedalele mai greu decât de obicei, fără să simt că puterea adăugată a fost absorbită de un capăt din spate.

foto: Paris Gore.

în timp ce platforma de pedalare este minunat, unghiul de cap moale face pentru un front-end ușor rătăcitor. Unghiul tubului scaunului uber-abrupt își propune să compenseze acest lucru, încercând să schimbe mai multă greutate spre partea din față a bicicletei într-o poziție de alpinism, dar din experiența mea, pur și simplu nu a fost suficient. Pe urcări cu adevărat abrupte (și pentru a fi corect, au fost printre cele mai abrupte pe care le-am pedalat), nu am putut ajunge suficient de departe pe șa pentru a menține capătul frontal în linie. Presupun că în acest moment al traseului, majoritatea dintre noi decidem să mergem cu bicicleta oricum, așa că nu pot să dau prea mult abilitățile de alpinism ale SB130 aici.

foto: Sterling Lorence.

pe partea flip, având un astfel de unghi de cap moale (și ampatament lung) face SB130 o rachetă pe coborâri. Acest lucru este în cazul în care bicicleta într-adevăr strălucește pentru mine și este clar Yeti a decis să greșească pe partea de descendent priceperea peste alpinism. Yeti promovează natura liniară a platformei Switch Infinity, care, din experiența mea, poate sacrifica o parte din sensibilitatea mică pe care o preferă călăreții. Cu toate acestea, am constatat că conformitatea cu lovituri mici este mai mult decât adecvată cu această bicicletă, iar suspensia are o senzație generală care este solid între liniar și progresiv. SB130 și Switch Infinity ating un echilibru frumos aici.

foto: Sterling Lorence

chiar mergând în jos, greutatea ușoară a SB130 este vizibilă, făcând bicicleta ușor să scoată caracteristicile traseului și să manevreze cu ușurință. Ampatamentul lung și acoperirea îi conferă stabilitate la viteze mari, totuși cumva bicicleta este încă capabilă să manevreze prin spații înguste.

în general, Yeti SB130 este o bicicletă extrem de capabilă, demnă de aproape orice traseu pe care ați putea dori să mergeți pe o bicicletă montană. Geometria extremă și agresivă diferențiază SB130 de alte biciclete 29er trail cu abilitățile sale descendente, fără a-și sacrifica complet capacitatea de a urca cu cele mai bune biciclete trail de pe piață. Dacă puteți avea doar o bicicletă, Yeti SB130 este cu siguranță unul de luat în considerare.

comparați prețurile Yeti SB130

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.