Yeti SB130 pcha kopertę rowerową Trail [Recenzja]

Zdjęcie: dzięki uprzejmości Shimano

Yeti ogłosiło pod koniec zeszłego lata rowery górskie sb130 i sb150, a w tym czasie większość z nas skupiła się na wybojach: sb130 dodał około 15 mm skoku tylnego nad SB 4.5, podczas gdy sb150 zwiększył się o 10 mm. bardziej strome rury podsiodłowe.

będąc w Bellingham, WA w zeszłym miesiącu spędziłem dwa dni na jeździe Yeti SB130, wspinając się na 5000 stóp i schodząc jeszcze bardziej przez dziesiątki Mil słodkiego gliniastego singletracka. Oto czego się nauczyłem.

Yeti SB130

zdjęcie: Jeff Barber

wraz z wydaniem sb130, Yeti zachowało wiele rzeczy takich samych, w tym konstrukcję zawieszenia Switch Infinity i wykorzystanie ich zastrzeżonego układu i Materiałów Z Włókna Węglowego Turq. Nowy rower dodaje amortyzator, który mówi się, aby zmienić współczynnik dźwigni i dodać więcej luzu wstrząsów. Yeti udało się nawet zrobić miejsce dla klatki na bidon wewnątrz przedniego trójkąta.

S M L XL
Długość rury podsiodłowej 380 410 450 495
Długość górnej rury 572.1 603.4 626.7 655
kąt rury głowicy 65.1 65.1 65.1 65.1
efektywny kąt rury podsiodłowej 76.6 76.6 76.5 76.4
długość tylnych widełek 433.2 433.2 433.2 433.2
Rozstaw osi 1178.1 1209.8 1234.4 1263.9
szacowana wysokość BB 341 340.9 340.8 340.8
Standover 729.3 731.5 733.7 735.8
Długość rury głowicy 95 99.2 110.2 121.2
oś do korony 567.1 567.1 567.1 567.1
Offset 44 44 44 44
stos 614.3 618.3 628.4 638.5
Reach 425.5 455.6 475.6 500.6
Front center 744.8 776.6 801.1 830.7

Yeti pozycjonuje SB130 jako rower trail / enduro, a 29er oferuje 130 mm tylnego Skoku w połączeniu z 150 mm z przodu. W porównaniu do innych rowerów trailowych 29er z podobną ilością tylnego skoku, widelec 150 mm jest długi i warto zauważyć, że rower ma jeden z najszerszych rozstaw między przednim i tylnym skokiem (20 mm). Mimo to jest to węższa szczelina niż Yeti SB 4.5, który oferował solidny 26 mm rozrzutu między przednim a tylnym. Źle dobrane numery zawieszenia wydają się być znakiem rozpoznawczym konstrukcji Yeti, a w praktyce wygląda to całkiem dobrze.

zdjęcie: Paris Gore.

Yeti nie tylko przesuwa kopertę pod względem skoku przedniego zawieszenia w modelu SB130, ale także znajduje się na krawędzi progresywnej geometrii roweru trailowego. 65,5-stopniowy kąt główki rury jest jednym z najlżejszych spośród rowerów trailowych 29er, które śledzimy, i jest to pełne dwa stopnie słabszy niż SB 4.5. Jeszcze bardziej dramatyczne, Yeti podniósł kąt rury podsiodłowej o ponad trzy stopnie do 76.9, ponownie czyniąc go outlier wśród 29er rowery trail. Rozstaw osi i zasięg, jak pewnie podejrzewasz, są jednymi z najdłuższych rowerów w tej klasie i znacznie dłuższe niż SB 4.5 lub SB 5.5 były.

podczas gdy większość marek nazywa swoje rowery najnowszej generacji „dłuższymi i słabszymi”, Yeti jest prawdopodobnie jedynym (na razie), który może wiarygodnie twierdzić, że jest zarówno „najdłuższym, jak i najbardziej słabym”, przynajmniej wśród 130 mm tylnych 29erów, na które patrzyliśmy.

wysokość suportu jest jedną z niewielu kluczowych specyfikacji, które nie zmieniły się dramatycznie, a 337.Wysokość 7 mm jest prawie równa średniej.

build

Rozmiar XL Yeti sb130, który testowałem, był mocno zmodyfikowaną konstrukcją, tak bardzo, że trudno powiedzieć, jak pasuje do standardowych zestawów oferowanych przez firmę. Jedno jest pewne: jest to jedna z wyższej klasy konstrukcji, wykorzystująca lżejszy (i droższy) układ Turq carbon firmy Yeti.

zdjęcie: Jeff Barber

z przodu Mój rower testowy był wyposażony w widelec Fox Factory 36 o skoku 150 mm, w połączeniu z tylnym amortyzatorem DPX2, oba pokryte warstwą Kashima. W przypadku układu napędowego SB130 został wyposażony w Nowy 12-biegowy układ napędowy Shimano XT i zaktualizowane 4-tłokowe hamulce XT. Koła Shimano XT, pedały XT trail,karbonowe drążki Pro Tharsis, słupek zakraplacza Pro Koryak, siodełko Pro Turnix i uchwyty Pro uzupełniają zestaw części Shimano-heavy.

rower testowy został wyposażony w opony Vittoria Martello 2,35 ” 29er, a nie w Maxxis Minions, które Yeti określa w swoich konstrukcjach. Martello to opona, którą znam i pod pewnymi względami jest bardzo podobna do Minionów.

na szlaku

W Bellingham Yeti SB130 doczekał się oznaczenia „Super Bike”. Moim zdaniem jest to najbardziej wszechstronny rower w ofercie Yeti, prawie tak zdolny do wspinaczki, jak do zjazdu.

zdjęcie: Sterling Lorence.

na początek warto zwrócić uwagę na to, jak lekki można zbudować sb130, co oczywiście pomaga podczas wspinaczki. Najwyższa linia, $ 9,000 + build mówi się, że waży prawie 28 funtów. i chociaż nie miałem okazji zważyć mojego roweru testowego, zgaduję, że był on znacznie poniżej 30 funtów. Na szlaku ta lekka waga przełożyła się na uczucie zwinności i spry, szczególnie na wspinaczkach.

uważam, że SB130 jest dość wydajny na wspinaczkach, z ustawieniem zawieszenia Switch Infinity oferującym w większości statyczną platformę. Możliwości anty-squat SB130 są jednymi z najlepszych, jakich doświadczyłem, pozwalając mi masować pedały mocniej niż zwykle, bez poczucia, że dodatkowa moc była pochłaniana przez podskakujący tylny koniec.

zdjęcie: Paris Gore.

podczas gdy platforma pedałowania jest niesamowita, luźny kąt główki sprawia, że przód jest lekko wędrowny. Uber-stromy kąt rury podsiodłowej ma na celu nadrobić to, próbując przesunąć większą wagę w kierunku przodu roweru w pozycji wspinaczkowej, ale z mojego doświadczenia, to po prostu nie wystarczyło. Na naprawdę stromych podjazdach (i żeby być uczciwym, były one jednymi z najbardziej stromych, jakie pedałowałem), nie mogłem zajść wystarczająco daleko do przodu na siodle, aby utrzymać przód w linii. Przypuszczam, że w tym momencie Na szlaku większość z nas i tak decyduje się na wędrówkę na rowerze, więc nie mogę zbytnio wykorzystać możliwości wspinaczkowych sb130.

zdjęcie: Sterling Lorence.

z drugiej strony, mając taki luźny kąt główki (i długi rozstaw osi) sprawia, że sb130 jest rakietą na zjazdach. W tym miejscu rower naprawdę mi świeci i widać, że Yeti zdecydował się błądzić po stronie zjeżdżania po wspinaczce. Yeti zachwala linearną naturę Platformy Switch Infinity, która z mojego doświadczenia może poświęcić część czułości małego wybrzuszenia, którą preferują rowerzyści. Jednak okazało się, że zgodność Z Małym uderzeniem jest więcej niż odpowiednia w tym rowerze, a zawieszenie ma ogólne odczucie, które jest solidnie pomiędzy liniowym i progresywnym. Sb130 i Switch Infinity mają tu niezły balans.

photo: Sterling Lorence

nawet jadąc w dół, zauważalna jest niewielka waga SB130, dzięki czemu rower łatwo się zjeżdża ze szlaku i z łatwością manewruje. Długi rozstaw osi i zasięg zapewniają stabilność przy dużych prędkościach, ale w jakiś sposób rower jest nadal zdolny do manewrowania w ciasnych przestrzeniach.

Ogólnie Rzecz Biorąc Yeti SB130 jest niezwykle sprawnym rowerem, godnym prawie każdego szlaku, na którym chciałbyś jeździć na rowerze górskim. Ekstremalna, agresywna geometria wyróżnia SB130 na tle innych rowerów trailowych 29er swoimi zdolnościami opadania, nie tracąc przy tym możliwości wspinania się z najlepszymi rowerami trailowymi na rynku. Jeśli możesz mieć tylko jeden rower, Yeti SB130 jest zdecydowanie do rozważenia.

Porównaj ceny Yeti SB130

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.