eerste rit: Rocky Mountain Pipeline

Rocky Mountain was een van de eerste gebruikers van het 27,5+ bandenplatform met de introductie van zijn Sherpa bikepacking bike twee jaar geleden. Deze keer, Rocky Mountain neemt de plus-size banden naar de agressieve kant van trail rijden met de nieuwe pijpleiding.

de pijpleiding maakt gebruik van een 150mm vork aan de voorkant, gekoppeld aan 130mm van de achterwielbeweging aan de achterkant. Net als andere Rocky Mountain-modellen, Deze maakt gebruik van een Horst link stijl Vier-bar schorsing ontwerp en maakt ook gebruik van Bus-stijl BC2 pivot lagers, die worden beweerd lichter en stijver dan traditionele kogellagers. Deze fiets beschikt ook over Rocky ‘ s Ride-9-verstelsysteem, waarmee de rijder een paar offset flip-chips kan wisselen om geometrie, schoksnelheid of beide tegelijkertijd te manipuleren voor in totaal negen verschillende opties.

Rocky Mountain Pijpleidingsprofiel

het Ride-9-systeem biedt negen instellingen die gemakkelijk in minuten kunnen worden aangepast.
Rocky Mountain

hoewel de pijpleiding is uitgerust met 2,8-inch Maxxis Recon banden, kan het rubber tot 3,25 inch breed, dankzij de royale speling gemaakt door de achterste blijft. Voor – en achterasafstand is Boost-breedte met een 110mm voor-en 148mm achteropstelling. De carbon front triangle van de pijpleiding is precies hetzelfde stuk dat wordt gebruikt voor Rocky ‘ s Instinct, een 130mm reizen voor en achter 29er. Omdat de pijpleiding gebruik maakt van het Ride-9-verstelsysteem, zou een verandering van 10 mm in vorkweg rijders in staat stellen om eenvoudig tussen 27,5+ en 29er wielen te wisselen en geometrie te krijgen die vergelijkbaar is, zo niet precies hetzelfde. Rocky Mountain verkoopt de pijpleiding niet op deze manier, maar het is zeker een optie en een om te overwegen als je niet kunt kiezen tussen wielmaten.

gerelateerd: De beste Plus-Size mountainbikes

ik heb anderhalf uur achter Andreas Hestler en Wade Simmons aan gezeten door de glooiende heuvels van Laguna Seca. Hestler hield het tempo omhoog op de beklimmingen terwijl Simmons boosted uit elke sprong in zicht toen de trail draaide naar beneden. De meestal buff, gladde paden waren niet plus-size fiets grondgebied, maar er waren een paar momenten die de mogelijkheid van de fiets benadrukt. Er waren genoeg regenbui, en twee keer volgde ik Simmon ‘ s lijn van een sprong, landing recht in een gigantische sleur. Hetzelfde scenario zou voor een vaag moment hebben gezorgd op een normale band, maar de pijpleiding gaf geen krimp.

in een rechte lijn, de pijpleiding mobs over hobbels en hack. De tractie in bochten tijdens onze testrit was op een all-time high dankzij de combinatie van kleverig vuil en de grote voetafdruk van de plus-banden. Er waren een paar zandvallen op de paden, maar de pijpleiding sneed er dwars doorheen. Ik begon in de meest slappe aanpassingsinstelling, maar nadat ik voelde dat het een beetje te ontspannen en langzaam was, vooral voor de trails die ik reed, verplaatste ik het naar de middenpositie en het voelde geweldig. Klimprestaties zijn erg goed, met geweldig trappen en een mooie bob-free ride van de Horst link-style suspension. Hoewel de stoelstays uitpuilen vrij ver om grote vlezige banden duidelijk, ik nooit contact met hen als Ik heb met een aantal andere fietsen.

dit was slechts een korte rit in minder dan ideale omstandigheden voor deze fiets, maar ik kwam onder de indruk van de pijplijn. Het deed me veel denken aan de Santa Cruz Hightower—dat is een heel goede zaak, want dat is een van de beste plus-size fietsen die er nu zijn. Ik vond de pijplijn genoeg om te regelen voor een lange termijn test, dus blijf op de hoogte voor een meer gedetailleerde beoordeling in de toekomst.

twee modellen zullen worden aangeboden; beide delen hetzelfde frame, maar verschillen in componentspecificatie. De Pipeline 770 MSL verkoopt voor $ 4.800 en wordt geleverd met een Shimano XT 1x aandrijving en remmen met Fox ophanging, terwijl de 750 MSL is gebouwd met een Shimano XT 1x aandrijving, M506 remmen en Rockshox ophanging. Beide fietsen zijn vanaf half mei beschikbaar.

deze inhoud wordt gemaakt en onderhouden door een derde partij, en geïmporteerd op deze pagina om gebruikers te helpen hun e-mailadressen te verstrekken. U kunt meer informatie over deze en soortgelijke inhoud vinden op piano.io

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.