Yeti SB130 Skyver Stien Sykkel Konvolutt [Anmeldelse]

foto: courtesy Shimano

Yeti annonserte sb130 og sb150 terrengsykler på slutten av fjor sommer, og på den tiden fokuserte de fleste av oss på bumpen i reise: SB130 la til ca 15mm bakreise over SB 4.5 mens SB150 vokste med 10mm. Graving litt dypere, det ser ut til at de nye syklene også introduserte enda mer dramatiske skift i geometri, og presset grensene for slakk hoderørvinkler, lengre hjulbaser og brattere sete Rør.

mens Jeg var i Bellingham, WA i forrige måned tilbrakte jeg to dager på Yeti SB130, klatret oppover på 5000 fot og synkende enda mer over dusinvis av miles av søt, lammende singletrack. Her er hva jeg lærte.

Yeti SB130

Foto: Jeff Barber

med utgivelsen AV SB130 holdt Yeti en rekke ting det samme, inkludert Switch Infinity suspension design og bruken av deres proprietære Turq karbonfiberoppsett og materialer. Den nye sykkelen legger til en sjokkforlenger som sies å endre giringsforholdet og legge til mer sjokkklarering. Yeti klarte selv å gjøre plass til et vannflaskebur inne i fronttrekanten.

S M L XL
Sete tube lengde 380 410 450 495
Topp tube lengde 572.1 603.4 626.7 655
Hodet tube vinkel 65.1 65.1 65.1 65.1
Effektiv seterørvinkel 76.6 76.6 76.5 76.4
Kjedestag lengde 433.2 433.2 433.2 433.2
Akselavstand 1178.1 1209.8 1234.4 1263.9
Estimert BB høyde 341 340.9 340.8 340.8
Standover 729.3 731.5 733.7 735.8
Hodet tube lengde 95 99.2 110.2 121.2
Aksel til krone 567.1 567.1 567.1 567.1
Offset 44 44 44 44
Stack 614.3 618.3 628.4 638.5
Reach 425.5 455.6 475.6 500.6
midt foran 744.8 776.6 801.1 830.7

Yeti posisjonerer SB130 som en sti / enduro sykkel, og 29er tilbyr 130mm bakre reise parret med 150mm foran. Sammenlignet med andre 29er trail sykler med en tilsvarende mengde bakre reise, er en 150mm gaffel lang, og det er verdt å merke seg at sykkelen sport en av de bredeste sprer seg mellom foran og bak reise (20mm). Likevel er Det et smalere gap Enn Yeti SB 4.5 som tilbød en hel 26mm spredning mellom foran og bak. Mis-matchet suspensjon tall synes Å være et kjennetegn På Yeti design, og i praksis, det har en tendens til å fungere ganske bra.

foto: Paris Gore.

Ikke bare skyver Yeti konvolutten når Det gjelder frontfjæring med SB130, De er også på blødende kant av progressiv sti sykkel geometri. Den 65,5 graders hoderørvinkelen er blant de slackeste av noen av de 29er trail syklene vi sporer, og det er en full to grader slacker enn SB 4.5 var. Enda mer dramatisk økte Yeti setetrørvinkelen mer enn tre grader til 76.9, igjen gjor det en outlier blant 29er trail sykler. Hjulbasen og rekkevidden, som du sannsynligvis mistenker nå, er blant de lengste syklene i denne klassen, og betydelig lengre enn SB 4.5 eller SB 5.5 var.

mens De fleste merker tout deres nyeste generasjon sykler som «lengre og slacker», Er Yeti muligens den eneste (for nå) som troverdig kan hevde å være både «lengste og slackeste», i hvert fall blant de 130mm bakre 29ers vi har sett på.

krankhøyden er en av de få viktige spesifikasjonene som ikke endret seg dramatisk, og 337.7mm høyde er rett rundt gjennomsnittet.

build

STØRRELSEN XL Yeti SB130 jeg testet var en svært modifisert bygg, så mye at det er vanskelig å si hvordan det stemmer med standardkittene som tilbys av selskapet. En ting er sikkert: dette er en av de høyere sluttbyggene, ved Hjelp Av Yeti ‘ s lettere (og dyrere) Turq carbon layup.

foto: Jeff Barber

Foran var testcyklen min utstyrt med En Fox Factory 36 gaffel med 150mm reise, parret MED ET dpx2 bakre støt, begge Kashima-belagt. FOR drivverket var SB130 utstyrt med Det nye Shimano 12-trinns XT drivverket og oppdaterte xt 4-stempelbremser. Shimano XT-hjul, xt trail pedaler, pro Tharsis karbonstenger, pro Koryak senkepinne, Et Pro Turnix-sete og pro-grep rundet Av Shimano-heavy parts-settet.

testsykkelen ble utstyrt Med vittoria Martello 2.35″ 29er dekk i stedet For Maxxis Minions Som Yeti specs på sine bygg. Martello er et dekk jeg er kjent med, og på noen måter er det ganske lik Minions.

på stien

I Bellingham levde Yeti SB130 opp til sin» Super Bike » – betegnelse. Etter min mening er det Den mest allsidige sykkelen I Yeti-serien, nesten like dyktig en klatrer som den er en nedstigning.

foto: Sterling Lorence.

for det første er DET verdt å merke seg hvor lett SB130 kan bygges opp, noe som åpenbart hjelper når du klatrer. Øverst på linjen, $9,000+ bygge sies å veie like under 28 kg. og mens jeg ikke fikk en sjanse til å veie min test sykkel, min gjetning er det var godt under 30 kg. På stien, som lett vekt oversatt til en kvikk og kvikk følelse, spesielt på bestigninger.

jeg fant SB130 å være ganske effektiv på klatrer, med Switch Infinity suspension setup som tilbyr en for det meste statisk plattform. Anti-squat evnene TIL SB130 er blant de beste jeg har opplevd, slik at jeg kan mos pedalene hardere enn vanlig uten å føle at den ekstra kraften ble gjennomvåt opp av en bobbing bakenden.

foto: Paris Gore.

mens pedalplattformen er fantastisk, gir slakkhodevinkelen en litt vandrende frontend. Den uber-bratte setetrørvinkelen tar sikte på å gjøre opp for dette, og forsøker å skifte mer vekt mot forsiden av sykkelen i klatring, men i min erfaring var det bare ikke nok. På veldig bratte klatrer (og for å være rettferdig, de var blant de bratteste jeg har pedalert), kunne jeg ikke komme langt nok fremover på salen for å holde frontenden i kø. Jeg antar at på dette punktet i stien bestemmer de fleste av oss å bare vandre en sykkel uansett, så jeg kan egentlig ikke klatre klatreevnen TIL SB130 for mye her.

foto: Sterling Lorence.

på baksiden, med en slik slakk hodevinkel (og lang akselavstand) gjør SB130 en rakett på nedkjøringene. Det er her sykkelen virkelig skinner for meg, Og Det er klart At Yeti har bestemt seg For å feile på siden av nedstigende dyktighet over klatring. Yeti touts den lineære naturen Til Switch Infinity-plattformen, som i min erfaring kan ofre noe av den lille støtfølsomheten som rytterne foretrekker. Imidlertid fant jeg at small-bump compliance var mer enn tilstrekkelig med denne sykkelen, og suspensjonen har en generell følelse som er solid mellom lineær og progressiv. SB130 Og Switch Infinity slår en fin balanse her.

foto: Sterling Lorence

selv går nedoverbakke, den lette vekten AV SB130 er merkbar, noe som gjør sykkelen lett å pop av sti funksjoner og manøvrere med letthet. Den lange akselavstanden og rekkevidden gir den stabilitet ved høye hastigheter, men på en eller annen måte er sykkelen fortsatt i stand til å manøvrere gjennom trange steder.

Samlet Er Yeti SB130 en ekstremt dyktig sykkel, verdig stort sett alle stier du kanskje vil ri på en terrengsykkel. Den ekstreme, aggressive geometrien skiller SB130 fra andre 29er terrengsykler med sine nedadgående egenskaper, uten å ofre sin evne til å klatre med de beste terrengsyklene på markedet. Hvis Du bare kan ha en sykkel, Er Yeti SB130 definitivt en å vurdere.

Sammenlign Priser På Yeti SB130

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.