Yeti SB130 työntää Trail Bike kirjekuori [Review]

kuva: Shimano

Yeti julkisti sb130-ja sb150-maastopyörät viime kesän lopussa, ja tuolloin suurin osa meistä keskittyi matkustamiseen: sb130 lisäsi noin 15mm takamatkaa SB 4.5: n päälle, kun taas sb150 kasvoi 10mm. Kaivaminen hieman syvemmälle, näyttää siltä, että uudet pyörät ottivat käyttöön myös vieläkin dramaattisempia muutoksia geometriassa, työntäen löysän pään putken kulmien rajoja, pitempiä akselivälit ja jyrkemmät Istuinputket.

ollessani Bellinghamissa, WA viime kuussa vietin kaksi päivää Yeti SB130: llä, kiipesin yli 5000 jalkaa ja laskeuduin vielä enemmän kymmeniä kilometrejä suloisen savimaisen singletrackin poikki. Tämän minä opin.

the Yeti SB130

kuva: Jeff Barber

sb130: n julkaisun myötä Yeti piti monet asiat ennallaan, mukaan lukien Switch Infinity-jousituksen rakenteen ja oman Turq-hiilikuidun layupin ja materiaalien käytön. Uusi pyörä lisää Iskunvaimentimen, jonka sanotaan muuttavan vipuvoimaa ja lisäävän iskunvaimennusta. Yeti onnistui jopa tekemään tilaa vesipullohäkille etukolmion sisälle.

M L XL
istuinputken pituus 380 410 450 495
yläputken pituus 572.1 603.4 626.7 655
pään putken kulma 65.1 65.1 65.1 65.1
istuimen putken tehollinen kulma 76.6 76.6 76.5 76.4
Ketjunpituus 433.2 433.2 433.2 433.2
akseliväli 1178.1 1209.8 1234.4 1263.9
arvioitu BB-korkeus 341 340.9 340.8 340.8
pattitilanne 729.3 731.5 733.7 735.8
pään putken pituus 95 99.2 110.2 121.2
akselista kruunuun 567.1 567.1 567.1 567.1
Siirtymä 44 44 44 44
Pino 614.3 618.3 628.4 638.5
Reach 425.5 455.6 475.6 500.6
eturintama 744.8 776.6 801.1 830.7

Yeti kannat sb130 trail / enduro pyörä, ja 29er tarjoaa 130mm takana matkustaa pariksi 150mm edessä. Verrattuna muihin 29er trail-pyöriin, joissa on vastaava määrä takamatkaa, 150 mm: n haarukka on pitkä, ja on syytä huomata, että pyörä sports on yksi laajimmista etu-ja takamatkan (20 mm) väleistä. Silti, se on kapeampi kuilu kuin Yeti SB 4.5, joka tarjosi huimat 26mm levitä edessä ja takana. Väärin sovitettu jousitus numerot näyttävät olevan tunnusmerkki Yeti malleja, ja käytännössä, se pyrkii toimimaan melko hyvin.

kuva: Paris Gore.

Sb130: n Etujousitusmatkan lisäksi Yeti on myös progressiivisen polkupyörägeometrian vereslihalla. 65,5 asteen pääntukikulma on yksi löysimmistä 29er trail-pyöristä, joita seuraamme, ja se on täydet kaksi astetta löysempi kuin SB 4.5 oli. Vielä dramaattisemmaksi Yeti nosti istuinputken kulman yli kolme astetta 76: een.9, jälleen tehden siitä outier joukossa 29er trail polkupyörää. Akseliväli ja tavoitettavuus, kuten varmaan jo epäilet, ovat tämän luokan pisimpiä pyöriä ja huomattavasti pidempiä kuin SB 4.5 tai SB 5.5 olivat.

vaikka useimmat merkit tout heidän uusimman sukupolven polkupyöriä ”pidempi ja laiskempi”, Yeti on mahdollisesti ainoa (toistaiseksi), joka voi uskottavasti väittää olevansa sekä ”pisin ja velttoin,” ainakin joukossa 130mm takana travel 29ers olemme tarkastelleet.

alimman kiinnikkeen korkeus on yksi harvoista avaintietokoneista, joka ei muuttunut dramaattisesti, ja 337.7mm korkeus on aivan keskitason tuntumassa.

koko

testaamani koko XL Yeti SB130 oli erittäin muunneltu rakenne, niin paljon, että on vaikea sanoa, miten se sopii yrityksen tarjoamiin vakiosarjoihin. Yksi asia on varma: tämä on yksi korkeamman end rakentaa, hyödyntäen Yeti kevyempi (ja kalliimpi) turq carbon layup.

kuva: Jeff Barber

edessä testipyöräni oli varustettu Fox Factory 36-haarukalla, jossa oli 150mm matka, parina DPX2-takasokki, molemmat Kashima-Pinnoitettuja. Voimansiirtoa varten sb130: ssä oli uusi Shimanon 12-vaihteinen XT-voimansiirto ja päivitetyt XT 4-mäntäiset jarrut. Shimano XT-pyörät, XT trail-polkimet, Pro Tharsis – hiilitangot, Pro Koryak-tiputuspylväs, Pro Turnix-satula ja Pro kahvat pyöristävät Shimano-heavy parts-sarjan.

testipyörään oli asennettu Vittoria Martello 2.35″ 29er-renkaat eikä Maxxis-Kätyrit, joita Yeti speksasi rakenteistaan. Martello on tuttu rengas, ja jollain tapaa aika samanlainen kuin Kätyrit.

reitillä

Bellinghamissa Yeti SB130 eli ”Super Bike” – nimityksensä mukaisesti. Mielestäni se on Yeti-kokoonpanon monipuolisin pyörä, lähes yhtä kyvykäs kiipeilijä kuin laskija.

kuva: Sterling Lorence.

alkajaisiksi kannattaa huomioida, kuinka kevyt sb130: n voi rakentaa, mikä tietysti auttaa kiipeilyssä. Top of the line, $9,000 + rakentaa sanotaan painaa hieman alle 28lbs. vaikka en ehtinyt punnita testipyörääni, veikkaan, että se oli reilusti alle 30 kilon painoinen. Ladulla tuo keveys kääntyi ketteräksi ja pirteäksi tunteeksi, varsinkin nousuissa.

huomasin sb130: n olevan melko tehokas nousuissa, Switch Infinity-jousitusasetusten tarjoaessa enimmäkseen staattisen Alustan. Sb130 anti-kyykky ominaisuudet ovat parhaita olen kokenut, joten voin mash pedaalit kovemmin kuin tavallisesti ilman tunne kuin lisätty teho oli imeytyä bobbing takapään.

kuva: Paris Gore.

vaikka polkualusta on mahtava, löysästä päänkulmasta tulee hieman harhaileva etupää. Uber-jyrkkä istuinputkikulma pyrkii hyvittämään tämän, yrittäen siirtää enemmän painoa kohti pyörän etuosaa kiipeilyasennossa, mutta kokemukseni mukaan se ei vain riittänyt. Todella jyrkissä nousuissa (ja ollakseni rehellinen, ne olivat jyrkimpiä mitä olen polkenut) en päässyt satulassa tarpeeksi pitkälle eteenpäin pitääkseni etupään linjassa. Oletan, että tässä vaiheessa polkua useimmat meistä päättävät vain patikoida pyörällä joka tapauksessa, joten en voi oikein dingata sb130: n kiipeilykyvyistä liikaa täällä.

kuva: Sterling Lorence.

kääntöpuolella tällainen löysä pääkulma (ja pitkä akseliväli) tekee sb130: stä laskeutujissa raketin. Tämä on, jos pyörä todella paistaa minulle ja on selvää, Yeti on päättänyt erehtyä puolella laskeva prowess yli kiipeilyä. Yeti touts lineaarinen luonne Switch Infinity alustan, joka kokemukseni voi uhrata joitakin pieni-kolahtaa herkkyys että ratsastajat haluavat. Huomasin kuitenkin, että pienen töyssyn noudattaminen on enemmän kuin riittävä tässä pyörässä, ja jousituksessa on yleinen tuntuma, joka on tukevasti lineaarisen ja progressiivisen välillä. Sb130 ja Switch Infinity löytävät mukavan tasapainon.

kuva: Sterling Lorence

myös alamäessä SB130: n kevyt paino on huomattava, mikä tekee pyörästä helposti poksahtelevan ja helposti liikuteltavan. Pitkä akseliväli ja ulottuvuus antavat sille vakautta suurissa nopeuksissa, mutta silti pyörä pystyy jotenkin ohjailemaan ahtaissa tiloissa.

Yeti SB130 on kaiken kaikkiaan erittäin kyvykäs pyörä, joka sopii lähes mihin tahansa maastopyörällä ajettavaan polkuun. Äärimmäinen, aggressiivinen geometria erottaa sb130: n muista 29er trail-pyöristä laskeutumiskyvyllään, tinkimättä kuitenkaan täysin kyvystään kiivetä markkinoiden parhaiden polkupyörien kanssa. Jos sinulla voi olla vain yksi pyörä, Yeti SB130 on ehdottomasti yksi harkita.

vertaa Yeti sb130: n hintoja

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.